セミナー待ちの人々

こんにちは小町娘の宮本です！！

ブログのテンションが無駄に高くてすいませんです！！

10月も終ってしまって今年ものこりわずかです！昨晩は先輩方二人と肉祭りへ行ってきました！

”肉祭り”　それはメカニックお疲れさん会の一例で仕事終わりにステーキ屋に行って、一番デカイい肉とハンバーグを吐く寸前まで食べ続けるという伝統の荒行なのです！

10月は大きなトラブルもなく無事に終わって！

翌月の豊作と豊乳を願い・・・いざ！

僕は今回初参加！！！

伝統の肉祭りへ・・・・・・

 

と思ったらその前におじさん・・・じゃなくて翼先輩が注文して届いたカウルに大興奮していました！！　うおおおお！！かっこいい！！と叫んでいました、というより咆哮していました！

 

伝統の肉祭りスタートです！とりあえずは４５０ｇフルセットでグイグイ詰め込んでいきます、ビールもグイグイいきます。　

この辺りはウマウマと調子こいていました！！

 

だんだん、ペースが落ちてきたところに・・・・・・・・・・・・・

３２０ｇハンバーグを投下されました！！　この荒行の難関はステーキとハンバーグの間にインターバルががるのです！！　満腹感は時間がたつにつれて増すばかり！

この時点でみんな無口に・・・・・・・・・・・・

しかし、ハンバーグだけではこの祭りは終りません！おかわりライスの追加爆弾攻撃をくらいます。　このライスがまた重いのです！！

死にそうです・・・・・・・・・・・・・

詰め込みます。

 

 ライスがどうしてもはいらないので、翼先輩がついにライスにソースを塗りたくって食べ始めました！！　脳がおかしくなったようです！！

 

そんな陸友の人々は来る明日2日日曜日にメンテナンスセミナー！！！！を行います！

 

①ハーレー純正ケミカルを使用した、洗車実演！純正ってたくさんあるけど何をどう使えばいいのよ？ってところを実演しまっす！！

②バイク引き起こし実演！　これがまた面白いです！　さまざまな引き起こし方法がありますが、どれが本当のところやりやすいのよ？ってところをお客様も一緒になってやってみたいと思います！！！

③時間によってはできないかもですが・・・充電器を取り付ける際のポイントやバッテリーの各モデル取り付け取り外し実演もやります！必要な工具もご紹介！！

 

 

盛りだくさんの日曜日、おまちしております～～～！！！！

 

お昼13時からのスタートになります！

 

お肉～。

2週連続イベントをやる人々

こんにちは！！　モスコミュール宮本です！！

先日のパーティの熱が冷めないままで、陸友では引き続きイベント盛りだくさんです！

今週末の26日（日）には試乗車で高速道路をお試し走行できる企画！！

その名も「高速道路体験試乗」！！！！！！！！　モスコミュール！！

そして！そのお次は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・来る11月2日（日）。

メンテナンス初心者のためのメンテナンス講座！　普段何気なく気になっている充電の事や洗車の事、引き起こしについてのイロハを陸友サービステクニシャンが腰をくねらせながら伝授致します！！

その名も「メンテナンスセミナー」！！！！！！！　モスコミュール！！イエス！！ハッ！

ついついイベント続きなのでテンションが上がり過ぎてミュージカル団員並みになってしまいました、すいません。

皆様のお越しをお待ちしています！！　

陸友の工場では時折仕事終わりに自らのハーレーを整備する事があります！

 

普段自分のハーレーを触る機会も実は結構少ない店舗のスタッフなんです！！　この時は佐藤社長みずからエンジンメンテナンスをしているところにテクニシャン達がぞろぞろと集まってきました！！　こういう絵図がなんだかお店の雰囲気に繋がっているような気がします！！

 

陸友レーシング・・・・・・・・・なかなか進まない・・・・そうです！　とりあえず一つだけ言えるのは生きていくだけで精いっぱいだと言っていました！なんだか色々大変らしいです。

 

 

"V-Rodのミッションは圧乳勘合が多く、シャフトとギアの保持も通常はスプラインを使うところに超圧乳方式を使用しているところがある。　特に今回リプレイスとなったセカンドアウトプットは所謂それで、一度外すと再使用は不可能な部品である。　しかし、交換部品の設定がないので基本的に交換等のメンテナンスはできない物となっているようだ。　今回は油圧プレスで極圧を掛けて抜いて、挿入時には、シャフトを冷却してマイナス１℃に保ち、一方のギアを130℃まで上げて膨張させてプレスにて挿入。　それでもかなりの圧力を要した。　しかしこれで本当にドラッグレースのトルクに勘合が耐えられるのか・・・？　それが疑問だ。　"

と、言ってしました！！

 

最後は軽く温度を上げて結露した水分を飛ばした方が良いそうです、日常の大事なメンテナンスですね！！

秋のパーティ楽しむ人々

こんにちは！！！　おいにいコーヒーの宮本です！！

今日はお昼ごはんをみんなで食べに行きまして。実は僕の大好物はマヨネーズなのですが、その大好物ぶりを見ていた皆さんにそんなに好きなら夏場にマヨネーズ一気飲みしてみればいいと勧められました。

夏場のカラカラの喉にマヨネーズを喉をならしながら一気飲み・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

飲みほした後にぷふー！ってべちゃべちゃになった口元が絵的に最高なのだと先輩方は言っていました。　言ってききませんでした。

そんな陸友ファクトリーは今週も大忙しです！！

そうです、僕はおいにいコーヒーの宮本です。　

ついに僕もおいにいテクニシャンとして美女との共演をしました！！！　相当おいにいです！！
写真の美人はL'sハーレーの担当　松原　渓　さん！！　け、結婚・・じゃなくて結構、緊張しました！
http://woman.harley-davidson.co.jp/blog/entry/003928.html

 

ついこの間行われましたディーラーオープンハウスセレモニー！！初めての職場でのパーティー、なんだかすごく一体感がありました！！　

 

 

祭りの後でも工場は静かに作業を続けています・・・・・・・

先輩が言っていました、どんな時でもどんな場面でもテクニシャンはひたすら頑固にやるべき事をしっかりやるだけだ。と。　僕らの仕事はとにかくブレずにバイクを直す！！そのいぶしぎんな雰囲気を最近は少し分かってきたような気がします！！

 

 



 そのあとはいつも行っているナイトツーリング！毎回個性豊かな人たちが突然登場！！
次回はどんな人が来るんだろう？　完全自由参加解散型のツーリング、一緒においにいコーヒー飲みに行きましょう！！！

 

おいにいレーシングの進行を追加しておいてくれと頼まれました！　ボーリングが終わって次は終って次はギアをカスタムするそうです！！　

あちこちビックリするくらいの圧乳具合だそうです。　とにかく固いのでおいに～！と叫んでしまったそうです。

”ストックのギアはヘリカルギアで強度的に高出力での負荷影響で破損する事がある、それを強度を上げたスパーギアに変更し強度対応させる。セカンドギアを１．６８から１．８０へショートにし、ファーストギアにクロースさせる。　結果ファーストからセカンドへの繋ぎを向上させてゴール付近でのフォースの有効範囲を増やすのだ・・・。　ついでに言うと今回はファイナルもショートになる。　前回までの弱点はかなり補正されて、上がったパワーもコントロール次第で生かしきれる筈だ・・・。うまくいけばトップギアも十分使えるかもな・・・・まぁあれだ、あんまり難しく考えるこたぁない。マヨネーズ飲むかい？”　

と、言っていました！！！

夏過ぎた人々

こんにちはサービスの宮本です。

ブログ担当の筆者さんが体調も悪く忙しくて書けません！ということで未熟者ですがこの宮本が陸友の人々ブログを書くことになりました！　宜しくお願いします！
前回の投稿は夏待ち！だったのにもう夏終わってます・・・・・・・・・・・・・・・・・

陸友工場はみなさまのおかげで結構忙しくって、夏の作業は甲子園のようでした！
でも僕は甲子園で土拾いだけやってみたいです。
いっぱい集めてやっぱり要らない！！！とか言ってまた戻してみたいです、嘘ですごめんなさい！

おかしなことを書いてしまいましたが、今日の陸友の人々の風景です！

8月は沢山走りました、いい天気の中鬼のようなスピードじゃなくて快適さでした。

大先輩のオジサンじゃなくて萩原さんが８８３Rを買いました、写真を撮れ！俺の写真を撮れ！と怒鳴られました！

陸友レーシングの続きです！内燃機屋さんからボーリングがあがってきました！子供一人隠れれるくらいの大きな穴です。　すいません嘘です。

ウォータージャケットの境目を越えてるらしいです。　どうにかなるそうです。　

 

抜き取ったオイルジェットはまた圧乳してロックタイトで止めてしまうそうです。　うまくいけばエンジンバラバラにならなくて済むな～と言っていました。

コンロッドはH型と呼ばれる異型のもので、鍛造品らしいです。　２００HPオーバー用らしいのですが、そんなに出ないのが悲しいと言いながら嬉しそうな顔をしていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
小さい穴と大きい穴の隙間を計測してホーニング仕上げするらしいいです。　

やっと最後のご紹介です！　当社の会長、織戸会長！　

今までは工場長として活躍しておりましたが、現在は経営者としてビジネスワークをしていただいています！！　が工場がピンチの際はスチャッとつなぎに着替えてショベルヘッドをスチャスチャ治してしまいます。　いまでも会長をご指名のお客様がたくさんいらっしゃいます。　

これからも現役として頼りになる会長です！！

夏待ちの人々

あづいです。

本日の東京の最高気温29度であります。

湿度が高いせいで、立っているだけで汗が出てきます。

 

近頃悪いニュースが多くてあまり見ないようにしていたのでありますが、どうしても耳に入ってきてしまうのでイマイチ心持が悪いのです。　ブログのテンションもなかなか上がりません。

東京の空は梅雨空。　しかし夏はすぐそこに！8月はカラッと夏を感じたいのであります。

 



 

陸友サービスの人々は今日も粛々と、作業。　整備に修理。　近頃は少しづつ、新人にもメカニック、即ち整備士としての仕事がいかなる物なのかというところが伝わってきたような気がします。

 

 

地味で華やかさと無縁の作業が殆どではありますが、ブレーキフルード交換一つとっても、滲み一つ残さず、汚さず、適正なトルクでブリーダーをシートさせ、完璧な清掃でマスターカバーを閉じ、エアを限りなくゼロ内包に保ち、尚且つ交換したことが分かる独特の整備後のキャリパーの雰囲気が出る。

 

そんな当たり前で誰にも褒めてもらえない仕事ですが、それが彼らの選んだ道なのであります。

 

ついにご登場頂きました、弊社社長であります。　隣にございますのは金子君です。　ボスは元々、というより今でも現役？のメカニックでございまして、詳しくは今月の“クラブハーレー”をご覧頂ければと思います。

 

筆者の尊敬する大先輩でもありまして、そのテクニックは昔から群を抜いており、アメリカ遠征にトライした腕利きのメカニック達の中でもトップでありました。

 

現在は時に電卓、時にスパナを持ち、新生Ｈ－Ｄ陸友の大黒柱として引率役を担っておりまっす、オッス。

 

そしてオッス、レジェンドは一世代前へへと語りを戻していくのであります。



 

陸友レーシング続き。

 

今回はモリショットとｗｐｃも施工予定でありまして、軸メタル、カム、ピストン、ピストンピンに施工予定。

 

メタルを再使用するか交換するか迷っておりましたが、せっかくモリショット掛けるなら新品のが良いかと思っているのでありますが、予算がどんどん厳しくなってくる。

 

早いバイクを作るのも予算次第・・・なのであります。

 

久しぶりにプラスチゲージを使ってみましたが、本来マニュアル通りですと、ピンの直径を計測するのみ。　結構大雑把なのであります。　やっぱり新品取るか・・・

 



 

ついにＸＬカスタムコンセプト第二弾完成しまして。

 

ショールームに展示中であります。　いや、特に大したことはやっとりません、ちょっと懐かしいスタイルを再現しただけなので、大袈裟な物ではないのでありますが、キュートですよ。

 

なので、オシャレに普段着感覚で乗りこなせると思うのであります。　

 

気が向いたら見てやって下さい。　

アイアンを動かす人々

先々週に書き始めたブログですが、すでに2週間が経過してしまいました。

 

本日ついに書き終わりそうなので投稿してみたいと思います。

 

このブログを書いている間いつも雨が降っているような気がします。

 

そろそろ梅雨も終わりの時期の筈ですが・・

 

本日はハーレーでのご来店は流石に少なめでしょうか、車でのご来店が目立ちます。

 

こういう日は読書が進みます、筆者の趣味は仕事以外では唯一読書。　他に何もありません。

 

料理も、スポーツも、興味ありません、バイクと本があれば、他に何も要りません。

 

そんな寂しいニューハーフなのです。　



 

 

 



 今日も大田区は平和です、最近読書が異常に深くなってきて、戦争の事、日本の事を改めて勉強し始めて、考え方や人生観がまた少し変わってきました。　　変な方向に行かなきゃいいですが。

 

 

本日無理を言って登場して頂いたのは、弊社きっての一番の古株であります赤峰氏です！　営業、整備、ツーリング関連、ＨＯＧ関連、あらゆる方面に精通しておられる弊社の歴史を背負うファンキーなおじ様です。　一人で5役位できそうなマルチな人です。

 

業界歴は30年を超えていると仰っていたような気もします。

 

昔の事は赤峰氏に聞けば全てオッケーなのです。（笑）　

 

 

ＸＬカスタムプロジェクトが着々と進み、1台はほぼ完成。　もう一台がもう少しといったところ。　

 

今回のプロジェクトのキーワードは”アイアンマッスル”とハガードユニセックス”。

 

 

筆者と弊社ボスとの共同企画にてスタートして、筆者の方は今回は”ガールズ”を基本に練ってみますた。　レディースではないのであります、ガールズなのであります。　一応なのですが。

 







 

少々ファクトリーでは古い物の修理が続きます、スタージス、アイアン、ＦＬＨ、なんというか飽きませんね。

 

筆者の陸友レーシング倶楽部は無事かどうかは以後判明ですが、オイルジェットの摘出に成功。

 

久々に変な汗が出ました。　これで失敗したらケースが終了なので、それなりのリスクではあります。

 

 

しかしこれで次のステージに進めます、ボーリングです。　しかし、このボーリングも内燃機屋さんが嫌がって仕方ありません。　ボーリングマシンがあれば自分でやりたい、頭下げて人に頼むのが大嫌いなのであります。

先日ご紹介したＮ君のフォージドフライホイール。　０．６ｍｍのシフトに対して格闘すること9時間。

 

その半分が冶具の改造という場面でしたが、夜の9時に始めて朝の6時に決着。

 

0.6ｍｍを0.1ｍｍまで修正。

 

方法はご想像にお任せ致しますが、難易度はそれなりかもしれません。

 

この後は液体窒素を使って焼き嵌めプラグを嵌めて完了の予定のようです。

 

Ｎ君とはまたレースで一戦交えたいものです。